三是范围广，过去卫星导航定位技术发展应该说有已经有20年了，但是在我们国家包括省市这一级开始使用也就是十年左右的时间。在这期间，发达省份、发达市县走在了前面，在行政区域内建立了基准站并提供了服务。但是我们国家发展不平衡，西部、东北就慢一些。服务系统建成以后，基本实现了全国范围的全覆盖。对于薄弱地区，比如西藏我们今年正在建设卫星导航定位基准站。目前基准站密度基本能够达到70、80公里一个站，具备了实时快速高精度定位的能力。

　　具备这三方面能力之后，基准服务的范围就得到了根本保证。无论是在测绘领域，还是在国土、规划等方面都得到了广泛应用。比如测绘领域的地理国情普查、应急测绘保障，还有在国土资源调查、多规合一、生态文明建设等方面，利用服务系统能够高效的完成建设任务。面向社会大众的应用也十分广泛。大家知道手机定位，共享单车、滴滴打车都用到了卫星导航定位技术。像汽车导航，目前的定位精度只能保证确定在某个具体范围，但是不能确定具体的位置。利用服务系统提高定位精度，就可以确定到在哪个办公楼前，定位速度快精度高，极大地便利了老百姓的日常生活。系统的三大特点带动了其他应用领域服务能力的全面提升。

　　科技日报记者：

　　谢谢，我是科技日报记者。刚刚您提到基准服务系统提供三种不同精准的服务，为什么提供不同的服务，另外精准服务跟以前相比有多大提高？谢谢！

　　李维森：

　　谢谢，这个我想我们国土测绘司主管这方面工作，今天，我们国土司司长也来了，他可能了解更全面一点，请白贵霞司长给大家回答一下。

　　国家测绘地理信息局国土测绘司司长白贵霞：

　　好，这是一个技术性较强的问题。那么全国卫星导航定位基准服务系统提供三种不同精度服务，具体到哪三种大家很关注：第一个是面向社会公众提供实时亚米级服务，实时简单说就是现在需要现在就有。亚米级基本上就是不到一米，0.8、0.9米，都是相当于优于一米。这是一个层次，面向公众的。

　　第二个层次是面向专业用户的，实时的厘米级服务。厘米级就比刚才面向公众的精度高很多。因为在这个领域基本上都是对精确定位要求比较高的专业用户，例如测绘工作者。

　　第三个是面向特殊、特定用户提供的服务，这种服务可以达到毫米级服务。毫米级像小米的米粒直径那么大。

　　这种开展不同层次的服务，主要是基于实际需要，并综合考虑成本、效率、信息安全等各方面因素来确定的。

　　第一，从需求上分析，亚米级精度已经满足老百姓平时的日常生活需求，比如大家普遍都在用的车载导航，利用这种服务，不但能区分车辆行驶在主路还是辅路上，甚至可以辨别在哪个车道上。亚米级，一个车道大概是三米左右。现在用导航的时候还经常需要手动确认在主路还是辅路上，用这个以后就方便多了。考虑到普通民众对实时导航需求更多一些，因此向公众提供亚米级的服务。但是对专业服务来讲，这个精度就不够了。比如不动产的测绘，耕地的边界，房子的边界等，差一米或者将近一米都不行，应该是在厘米级的服务。那么对于毫米级的用户来说，这个不能实时获取，需要后处理，就是把数据接收回来之后用软件精密的处理，处理后可达到毫米级。比如说新修的桥梁，可能有变形，这样就容易出现事故；建筑物，高楼四个角都普遍有所下沉，看看是否有不均匀沉降；大坝也经常需要进行监测，这都需要毫米级服务，这就是给特定的用户提供服务。